Ｍ２６は完成度の高い戦車で、対ティーガーT、パンターには満足の行く
成果を期待出来ました。しかしドイツのより強力なティーガーUに対抗すべ
くＭ２６を臨時に強化した戦車が一台送られます。これは試作のＴ２６Ｅ１
型をベースとしており、スーパーパーシングと呼ばれました。
ティーガーUに真っ向から立ち向かう為に主砲の強化がなされ、７３口径
にも達する90mm対戦車砲が搭載されました。更にヨーロッパに送られた実験
車両は対ティーガーU戦を考えると装甲が不足しているとされ、増加装甲が
正面に２枚重ねられ、防楯前面にはパンターの前面装甲から剥ぎ取った(！)
８０mm厚の装甲が追加されると共に、防楯と砲塔側面周りにも装甲が追加さ
れました。
しかし、ドイツ戦車との戦闘には至らなかった模様で、また強引な改造に
よるバランスの悪さにより結局は廃棄されてしまっています。(勿体ない！)
戦後は改良型の主砲を搭載したＴ２６Ｅ４・Ｍ２６Ｅ１がテストされ続け
ましたがこれも結局は不採用に終わりました。戦後はもはやHVAP(High Vel-
ocity Armor Piercing）が主流の時代となったから、従来の主砲でも当面の
間は十分だと想定されたんじゃないでしょうか。
結局、宿敵(？)のティーガーUとは対戦するに至りませんでしたが、スー
パーパーシングの主砲は2300ｍからパンターの前面装甲を貫通出来るとされ
ます。威力的には従来の５０口径砲と較べさほど向上していませんが、それ
でもティーガーUをHVAP弾の場合砲塔正面を2300ｍ、車体正面を 800ｍ程度
なら貫通可能であったと思われます。
また、臨時の増加装甲だけに度重なる被弾には弱いはずですが、正面から
の８８mmＬ71砲の直撃にも十分に耐えうるだけの厚みを持っており、理論的
にはティーガーUを真っ向から撃破できる最強の戦車ではありました。
しかし、バランスの悪さがたたってか、数値結果はノーマルパーシングに
総戦・設計で劣っております。やはり無闇な改造はイカンヨ！ってお告げで
ありましょう。実際には重量バランスの悪さ、主砲の発射速度の低下、露出
した平衡器など欠点は多く、使い勝手はもっと悪かったかと思われます。
(発射速度の低下だけは考慮してますが。)
もっとも、スーパー同士で某国のブラックプリンスこと、スーパーチャー
チルがいますが、どっちかって言えば、こっちのがまだ使える戦車でしょ、
うはは。
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